赛博化工船，海上超级炼油工厂
它通体金碧辉煌，看起来像是一艘豪华邮轮在开派对，但其实这是一艘化工船。
远远望去，就像一座漂浮海上的工业重镇。
这艘船可不简单，它是全球首艘具有碳捕集功能的海上浮式生产储油船。
简单来说，它是一座海上超级炼油工厂，日产原油可达12万桶，储油能力达160万桶。
近十年来，新发现的油气田有60%位于海上。
随着海洋油气开发逐渐向远海深海发展，铺设长距离油气回输管线的成本越来越高、风险也越来越大。
解决这一难题的最有效办法就是将油气加工厂搬到海上，让它成为集生产、储油、卸油为一体的海上浮式生产储卸油装置，简称FPSO。
这种船分为上下两部分，下面的船体负责原油储存，上面的炼化装置完成对原油的加工处理。
FPSO通过海底输油管线接收来自海底油井的油、气、水等混合物，之后混合物被加工处理成合格的原油和天然气。
合格产品被储存在船舱中，达到一定量后经过原油外输系统，由穿梭油轮输送至陆地。
而开头提到的那艘船还有一个额外功能，就是二氧化碳的捕集。
开采石油会有可燃性气体排放之类的，原本只能排放在空气中烧掉。
而现在这艘船能收集这些二氧化碳，然后再将它们通过回注技术，注入到海底地质层，同时也把石油压出来。
这不仅提高了石油采收率，还实现了对二氧化碳的长期封存。
预计，这条船每年可以捕集和封存约23万吨CO₂，相当于11万亩森林一年的二氧化碳吸收量。
那为什么这艘船搞得跟宫殿一样？金碧辉煌。
这就要说到一个常识，化工厂都是要装这么多灯的。
由于石油化工厂是连续24小时运转，而生产装置区的照明度必须要符合标准才行，就是需要灯火通明，才方便员工更好地开展巡检，保证安全不留死角。
像这样的化工厂，晚上都可以照亮半边天。
有朋友会想，难道这艘船是核动力的吗？开这么多灯，能源从哪里来？
当然是自产自销。
石油开采时会伴随产生天然气，通过分离处理后可直接作为燃料，燃气轮机燃烧后，进而驱动涡轮机发电。
而且燃气轮机燃烧后产生的废气还可以进一步转为电能。
同时，船上采用的是LED照明，相比传统照明，能耗降低60%～70%。
所以，一艘石油开采船，当然不缺能源，即使伴生气不足，也可以通过燃烧重油来发电。
这是一艘什么船？
它通体金碧辉煌，看起来像是一艘豪华邮轮在开派对，但其实这是一艘化工船。
远远望去，就像一座漂浮海上的工业重镇。
这艘船可不简单，它是全球首艘具有碳捕集功能的海上浮式生产储油船。
简单来说，它是一座海上超级炼油工厂，日产原油可达12万桶，储油能力达160万桶。
近十年来，新发现的油气田有60%位于海上。
随着海洋油气开发逐渐向远海深海发展，铺设长距离油气回输管线的成本越来越高、风险也越来越大。
解决这一难题的最有效办法就是将油气加工厂搬到海上，让它成为集生产、储油、卸油为一体的海上浮式生产储卸油装置，简称FPSO。
这种船分为上下两部分，下面的船体负责原油储存，上面的炼化装置完成对原油的加工处理。
FPSO通过海底输油管线接收来自海底油井的油、气、水等混合物，之后混合物被加工处理成合格的原油和天然气。
合格产品被储存在船舱中，达到一定量后经过原油外输系统，由穿梭油轮输送至陆地。
而开头提到的那艘船还有一个额外功能，就是二氧化碳的捕集。
开采石油会有可燃性气体排放之类的，原本只能排放在空气中烧掉。
而现在这艘船能收集这些二氧化碳，然后再将它们通过回注技术，注入到海底地质层，同时也把石油压出来。
这不仅提高了石油采收率，还实现了对二氧化碳的长期封存。
预计，这条船每年可以捕集和封存约23万吨CO₂，相当于11万亩森林一年的二氧化碳吸收量。
那为什么这艘船搞得跟宫殿一样？金碧辉煌。
这就要说到一个常识，化工厂都是要装这么多灯的。
由于石油化工厂是连续24小时运转，而生产装置区的照明度必须要符合标准才行，就是需要灯火通明，才方便员工更好地开展巡检，保证安全不留死角。
像这样的化工厂，晚上都可以照亮半边天。
有朋友会想，难道这艘船是核动力的吗？开这么多灯，能源从哪里来？
当然是自产自销。
石油开采时会伴随产生天然气，通过分离处理后可直接作为燃料，燃气轮机燃烧后，进而驱动涡轮机发电。
而且燃气轮机燃烧后产生的废气还可以进一步转为电能。
同时，船上采用的是LED照明，相比传统照明，能耗降低60%～70%。
所以，一艘石油开采船，当然不缺能源，即使伴生气不足，也可以通过燃烧重油来发电。